6月的平阳大地，处处涌动着项目建设的热潮，在位于市区迎宾大道与滨河东路交接处的立交桥建设工地上，一个“巨人”正在缓缓起身，挺起我市城市交通建设发展笔直的“脊梁”。

6月13日，在迎宾大道与滨河东路立交桥工程项目建设工地上，工程项目经理张继军向记者介绍，目前该工程项目滨河东路148根桩基全部完成，完成量100%;迎宾大道完成136根桩基，完成量98%;承台完成22个，完成量51%;墩台完成6个，完成量14%。

作为承担百里汾河生态经济带、“一城三区”的重要通道和片区连接的主要道路，滨河东路与迎宾大道成为我市进出城交通转换的重要节点，过境交通与周边项目的进出交通相互交织，运行效率已满足不了城市发展的需求，道路及节点改造升级迫在眉睫，因此，迎宾大道与滨河东路立交桥工程项目成为市委常委会部署的一项城市建设改造重点项目。

“临汾市目前在建的立交桥是全省地市级城市中建设规模最大的立交桥，市委、市政府对工程进展情况都极为重视。”张继军告诉记者，6月12日上午，市委副书记、代市长刘予强对迎宾大道与滨河东路立交桥工程项目进行调研，在了解到该项目施工进度中管线改迁遇到困难后，他表示，管线改迁区域处于临汾管线枢纽地段，各相关部门要抓紧时间协调，为立交桥项目顺利施工提供便利条件。

“现在我们正在做的是桥梁墩柱项目，这边是15%墩柱，正在进行模板调整，调整完成后就可进行浇筑作业。墩柱的标高点控制的是否规范直接影响着立交桥建成后路面的坡度……”工地上，该工程项目部技术员李国平走到一处墩柱前向记者介绍，目前工地上共投入100余名工人及十余台机械设备，随着工程的持续进展，还将投入更多的工人及设备，在整个工程建设中，现浇箱梁的施工为重点和难点，箱梁施工周期较长、难度较大，安全风险较高，道路交通繁杂。

记者了解到，迎宾大道与滨河东路立交桥工程项目为两条改造路，滨河东路改造段长1930米,迎宾大道改造段长1200米。均为双向六车道,采用城市主干路标准，主干路设计时速为60公里/小时，辅路设计时速为40公里/小时，路面结构形式为沥青混凝土，项目建设工期2年。

为了保证进度与质量齐头并进，开工以来，项目部制定了《质量挂牌管理制度》《样板引路制度》《隐蔽工程及关键部位验收制度》等多项制度，同时还要求所有质量员每天必须盯在现场。该项目质量部经理赛永胜告诉记者，比起一般的道路工程，立交桥工程的涉及的质量方面内容更多，每一步我们都要从源头抓起、在源头解决。

“虽然我们制定了规章制度。但安全管控主要还是要靠过程管控，一些细微的安全隐患如果忽视了，发展到最后可能会酿成大患。所以员工们几乎除了吃饭和睡觉，其他时间全在工地上巡查，全力以赴确保整个工程建设‘零事故’。”该项目安全部经理韩俊虎告诉记者，项目部在制定《安全生产制度》《安全管理制度》《项目负责人施工现场带班制度》等15项制度的同时，把文明施工也作为一项重点工作来抓。由于迎宾大道与滨河东路交叉口车流量较多，项目部抽出10多名工人专门负责盖绿网和场地外围清理，同时每日要对工区外围进行3次洒水，为的就是给市民营造一个良好的出行环境。