2014年5月9日至11日，斯巴鲁汽车山西大区“我行我路第二季深度试驾会”在山西朔州右玉拉开帷幕，活动现场收取定金60余台，来自山西大区的十余家媒体记者及200余名消费者亲身试驾并深刻体验了斯巴鲁车系的绝佳性能和技术优势。

此次深度试驾会包括斯巴鲁新一代森林人、傲虎、XV全系试驾车型，在右玉专业赛车场让大家全方位体验单边失速、双边桥、45度斜坡、驼峰、炮弹坑、45度上下坡、急转弯、泥泞水坑、沙石路面、柏油路面、百米加减速、S弯道等项目。

本次活动斯巴鲁厂方不仅为大家提供了国家级专业赛车道进行体验，其间还穿插安排各媒体记者和消费者以及游览右玉附近各有名景点。

斯巴鲁悬架对于路面的情况有了过滤式的传递，细小的震动减少了，而在多弯的路段中，精准的操控并没有妥协。并且低速行驶时，方向盘变得更加轻松舒服，这更多的要归功于新的转向助力系统，由之前液压助力变成了电动助力。当行驶到砂石路面，颠簸的过滤则更加明显。悬架对震动的过滤很到位，细微的颠簸可以被有效地过滤掉，而较大的路面变化则通过悬架和方向盘传递给驾驶者，在路感和舒适感之间做出了很好的平衡。

斯巴鲁车型采用了全时四驱系统，中央多片离合器式差速器，电脑自动分配前后轴扭矩。在日常铺装路面行驶，大部分动力都是输出到前轮，在遇到一些极限的交叉轴状况时，理论上前后轴扭矩分配可以达到50:50，并且电子辅助系统还会对打滑车轮进行制动，防止动力流失，以保证车辆具备一定的脱困能力。

在SUV级别中，斯巴鲁操控性绝对算得上出色，不仅由于装备了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂也是操控性的一大保障，在悬挂系统的调教上与之前试驾的力狮也有所区别，由于车身重心较高，傲虎需要更坚实的悬挂来支撑车身，所以在行驶当中，细微的震动会通过方向盘传递给驾驶者，但程度完全可以接受，反而可以看做是人与车之间的一种沟通。

车内空间宽敞、舒适;外观时尚、高雅;水平对置发动机和左右对称全时四驱的理想组合，使斯巴鲁车系实现了澎湃动力与出色燃油经济性的完美均衡。SUBARU的SUV，一直以来都独树一帜，不仅是因为惊世骇俗的设计和装备，也不仅仅是良好的性能或是越野能力，更源于它内里的乾坤，是车坛所独有。

从酒店驾车十几分钟即可到达山西最大的右玉县玉龙马园，该马园有着各国名马，纯血马、温血马、菲利斯兰马、阿拉伯马、汗血马、pony马、迷你马等，有专业的马术队，曾代表山西省参加全国各项目马术比赛让参加的斯巴鲁客户准车主们大开眼界。

下一站我们来到了自古有着南北重要通道的杀虎口，杀虎口关城是明嘉靖二十三年(公元1544年)土筑，万历二年(公元1574年)砖包，城周为1公里，高11.7米。明万历四十三年(公元1615年)在杀虎口堡外另筑新堡1座，名平集堡，其长、宽、高、厚与旧堡皆同，两堡之间又于东西筑墙相连，成倚角互援之势。杀虎口及右玉城在明朝时有着一定的重要性。

斯巴鲁山西大区举办的此次活动不仅成交量非常可观同时也提高了品牌知名度和客户满意度。斯巴鲁将“随心所欲的驾驶性能”与“舒适的乘坐感受”高度融合。不仅是驾驶者，连乘坐者都会感到自由舒适，渴望去更远的地方，欣赏更多风景。斯巴鲁品牌以水平对置发动机和左右对称全时四驱的理想组合，使斯巴鲁车系实现了澎湃动力与出色燃油经济性的完美均衡赢得了业内的一致好评，为国内市场中高级SUV树立了全新的标杆。